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提及主動降噪耳機不得不感謝其中兩大品牌的貢獻：

BOSE是第一個將主動降噪帶入民用級應用的生產(chǎn)商，其降噪技術(shù)也是市面上最好的；蘋果則是真正將主動降噪真無線藍牙耳機帶入普羅大眾視野品牌。盡管成績斐然，但兩個品牌的產(chǎn)品均有著一定的局限性。BOSE面向發(fā)燒友，專業(yè)程度高；蘋果AirPods Pro售價不菲且對安卓用戶不夠友好。說到底，多數(shù)平民用戶均不會在主動降噪耳機上成為這兩個品牌的用戶。

于是一些國產(chǎn)品牌迅速瞄準這類平民用戶，推出低價位的主動降噪真無線藍牙耳機，其中口碑最好的是一個月前才發(fā)布的南卡A1真無線主動降噪耳機，在產(chǎn)品極致性價比下讓平民用戶用最小的代價也能體驗到主動降噪真無線藍牙耳機。

開箱曬物：將錢花在刀刃上

從整個包裝來看，南卡A1真無線主動降噪耳機算不上精致，甚至能夠感受到廠商在包裝上盡可能的壓縮成本。

包裝材質(zhì)為硬紙殼，正面是產(chǎn)品渲染圖、名稱和對應的功能亮點：藍牙5.0、主動降噪、觸摸控制和24h續(xù)航，而整個色調(diào)應該是特別調(diào)制的灰色。

打開包裝即可直接看到耳機和電池倉，往下還有一些基礎(chǔ)的配件，例如一根長度約52cm的USB A-C充電線，一份說明書和4副耳帽（S、M、L、XL四種尺寸）。

南卡A1整個包裝看似整齊，但拆開之后給人一絲凌亂，總感覺缺少一份設計感。雖然我這么說，但如果真的要打個分的話，A1的包裝在國產(chǎn)數(shù)碼單品中也算得上中等偏上的成績，只不過沒有那些預算成本足夠多的大牌精致（這可能和我拆過太多產(chǎn)品有關(guān)）。并且多數(shù)人拆完的包裝不是吃灰就是進垃圾桶，所以不用過于在意。

電池倉為類長方柱造型，但棱角都做了圓潤處理，整體尺寸為44.6*51.6*35.8mm。在顏色上電池倉采用了純白設計，僅僅正面靠下位置有一個“nank”品牌Logo標識（Logo標志下方還有一顆隱藏式的電量指示燈）；在材料上整體為塑膠；表面工藝上做了烤漆，所以整體質(zhì)感非常的舒適，甚至與蘋果AirPods的電池倉有著異曲同工之妙。

電池倉的充電口位于底部，是標準的Type-C接口，南卡以往的真無線耳機均已MicroUSB接口為主，這次更換為Type-C更符合市場需要，從用戶體驗上也更加親民。

電池倉上蓋采用的是合頁設計（背部能看到合頁的金屬件），上蓋和電池倉之間采用的是磁吸設計，單手打開非常方便。

但這里也有一個值得吐槽的點，上蓋與電池倉之間除了磁吸，合頁組件本身并不具有任何阻尼，所以稍有不慎就會無意中關(guān)上蓋子，加上合上時有一聲明顯的合蓋碰撞聲，給人的整體感受是“廉價感”。

打開蓋子即可看到耳機的倉位。倉位有區(qū)分左右耳機設計，這也是為什么南卡會選擇在耳機本體上取消了左右耳標識的根本原因。

耳機采用了經(jīng)典的入耳式設計（豌豆式），單只重量是6g，但是在體積上南卡A1反而算是一個大體格選手，總長為44.6mm，下方的電池倉為長方體造型（尺寸為7*9mm），同時上方的耳機腔體較長。

之所以要比一般的真無線降噪耳機體積要大，是因為南卡A1做了兩方面的改進。第一：搭載了13mm的超大喇叭，音質(zhì)相對較好，其實普通無線藍牙耳機喇叭只有6-8mm；第二：耳機電池容量45mAh，AirPods Pro 的紐扣電池容量大約同樣是45.4mAh（168 mWh）。

耳機部分正面是硅膠帽和一顆小孔（應該是起到平衡耳壓作用），背面則是觸摸按鍵和兩顆麥克風孔（觸摸鍵位置這顆麥克風孔還內(nèi)置了電源指示燈）。

充電觸點位于耳機底部，同時靠近底部位置有一圈銀色的裝飾帶，這也是耳機純白色鋼琴烤漆工藝下唯一的裝飾元素了。

硬件規(guī)格：

尺寸：44.6*19.5*27.3mm（耳機），44.6*51.6*35.8mm（電池倉）；

重量：6g（耳機），63（電池倉）；

連接：藍牙5.0，官方標稱最大10m傳輸距離；

電池：45mAh（耳機），750mAh（電池倉）；

支持協(xié)議：A2DP/AVRCP/HFP/HSP；

降噪深度：28dB；

其它：霍爾開關(guān)；

防水等級：IPX5；

連接：開蓋即連

為了提高耳機的連接速度，南卡A1專門設置有霍爾開關(guān)，在我們開蓋的一瞬間也就意味著耳機進入開機連接狀態(tài)，開蓋后月5到7秒的時間即可完成連接操作，在正常使用當中，這個時間恰好是我們?nèi)〕龆鷻C佩戴好的過程。

南卡A1搭載的是藍牙5.0技術(shù)，盡管官方數(shù)據(jù)是最大傳輸距離是10m，但是在實測過程中發(fā)現(xiàn)，耳機與藍牙連接的移動終端在中間相隔一面承重墻時有效傳輸距離在7m左右，而完全無遮擋的空間內(nèi)最大傳輸距離可以達到18m。

降噪：完美應付地鐵公交嘈雜環(huán)境

按照官方數(shù)據(jù)，南卡A1采用了ANC主動降噪技術(shù)，降噪深度可達28dB，而市面上價翻了數(shù)倍的主動降噪耳機的降噪深度也僅為30dB，所以僅從數(shù)據(jù)來看，降噪效果十分出色。

為了更直觀的呈現(xiàn)A1的降噪效果，我還特地帶著它坐了幾趟公交和地鐵，在公交車或者地鐵等嘈雜的環(huán)境下，幾乎可以屏蔽90%以上的雜音，開啟降噪和關(guān)閉降噪就如同身處兩個不同的世界，降噪效果給我的感觸還是蠻大的。但是對于一些有規(guī)律的雜音，南卡A1的降噪效果同樣有些不足，其實這并非南卡A1一個人的問題，應該是說是目前主流降噪技術(shù)的通病，但是我們?nèi)粘Ｊ褂盟^的屏蔽雜音更多是那些雜亂無章的聲音。

在降噪效果上，南卡A1并不支持降噪等級的調(diào)節(jié)，目前僅有開啟和關(guān)閉兩檔選擇，如果支持降噪等級調(diào)節(jié)，那么勢必會更滿足大眾用戶的需求。

音質(zhì)：支持AAC、SBC音頻解碼

在硬件上，南卡A1搭載了13mm的超大喇叭和SR密封圈工藝，在解碼技術(shù)上還支持CD級音質(zhì)的AAC、SBC音頻解碼，這些對于一款普通真無線降噪耳機來說已經(jīng)算得上是奢華配置了，因為在競品品牌上我們往往只有在千元價位上才看到以上這些。

在實際表現(xiàn)上，A1三頻均衡，聲音的細節(jié)處理的非常到位，在面對各種曲風時都游刃有余，并不挑剔，滿足日常的使用肯定不在話下。

在通話上，因為是內(nèi)置有雙麥克風，所以大大增強了通話效果，并不需要扯著嗓子說話，按照正常手持手機的音量即可將聲音準確無誤的送入到對方的揚聲器當中。

續(xù)航：重度使用也可堅持一天

在電池容量上，南卡A1耳機自身內(nèi)置了45mAh電池，可實現(xiàn)4.5小時的連續(xù)聽歌，而電池倉的電池容量是750mAh，因為充電轉(zhuǎn)換會有能量消耗，但電池倉的電池容量依舊可實現(xiàn)4次充電，所以總的續(xù)航時間可達到22小時左右。

我基本是上下班途中會帶著南卡A1。上下班均是高峰期，所以正常一天耗在公交車或地鐵的時間是4小時左右，已經(jīng)連續(xù)使用南卡A1已經(jīng)3天的時間，中間并沒有為其充電，目前電池倉的電量指示燈顏色為橙色，所以實際電量落在了30-80%區(qū)間。

總結(jié)：價位段別無選擇

其實除了上述的這些功能，南卡A1真無線降噪耳機還支持單雙耳自動切換、IPX5的防水等級，日常的淋雨都不在話下。最后配合上不到六百元的售價，還要啥自行車呢？橫看整個真無線主動降噪耳機市場，在這個價位段似乎也沒有給我們太多的選擇，反而南卡A1不僅給出了選擇，還大大縮短了我們與千元機真無線主動降噪耳機的距離。

南卡A1的優(yōu)點已經(jīng)花了太多的文字來描述，其實每一款產(chǎn)品都或多或少有些不足，或者說是值得優(yōu)化的地方，南卡A1也不例外。但南卡A1的不足似乎更像是成本受控帶來的副作用，主要集中在做工上，例如產(chǎn)品的拼接縫隙不夠細小，電池倉蓋子開合的阻尼設計等。